Essence / Gasoil à 2 € le litre : faut-il passer à la voiture électrique ou hybride ?

Depuis plusieurs mois, l’actualité internationale et les tensions sur les marchés de l’énergie relancent une question que beaucoup d’automobilistes se posent : le prix du carburant va-t-il continuer à augmenter ?
Et surtout : faut-il changer de voiture pour passer à l’électrique ou à l’hybride ?

Chez Allure Auto, nous recevons de plus en plus de demandes à ce sujet. Avant de prendre une décision, il est utile de comprendre les coûts réels et les enjeux économiques.

 

 

Jusqu’où peut augmenter le prix du carburant en France ?

Il est très difficile de prévoir précisément le prix futur de l’essence ou du diesel. Celui-ci dépend de nombreux facteurs :

• le prix du baril de pétrole

• les tensions géopolitiques

• la fiscalité française (qui représente une grande partie du prix à la pompe)

• les politiques environnementales

En 2026, les prix à la pompe oscillent généralement entre 1,70 € et près de 2 € le litre selon les périodes et les régions.

Certaines stations ont même franchi ponctuellement le seuil symbolique des 2 € le litre, notamment lors de hausses rapides du prix du pétrole.

De plus, plusieurs évolutions réglementaires devraient continuer à exercer une pression à la hausse sur les prix, notamment le renforcement des dispositifs liés à la transition énergétique qui pourraient ajouter 5 à 6 centimes par litre.

Autrement dit, un carburant autour de 2 € le litre dans les prochaines années est un scénario réaliste. Il pourrait même être dépassé ponctuellement si le baril de pétrole repart fortement à la hausse.

 

 

Combien coûte un trajet de 500 km en voiture thermique ?

Prenons un exemple simple avec une voiture essence ou diesel moderne.

Consommation moyenne :

• 6 litres / 100 km

Prix carburant :

• 2 € / litre

Calcul :

6 L × 5 = 30 litres pour 500 km

30 litres × 2 € = 60 €

👉 Un trajet de 500 km coûte donc environ 60 € de carburant.

Si le carburant passe à 2,30 € / litre, ce même trajet coûtera :

30 litres × 2,30 € = 69 €

Sur une année complète, pour un automobiliste parcourant 15 000 km, cela représente :

• environ 1 800 € de carburant à 2 €/L

• plus de 2 000 € si les prix continuent d’augmenter

 

 

Combien coûtent 500 km en voiture électrique ?

La consommation moyenne d’une voiture électrique moderne se situe généralement entre :

15 et 18 kWh / 100 km

Prenons une moyenne de 17 kWh / 100 km.

Pour 500 km :

17 × 5 = 85 kWh

Le prix de l’électricité dépend du type de recharge.

Recharge à domicile

Prix moyen : environ 0,20 €/kWh

85 × 0,20 € = 17 €

👉 500 km coûtent donc environ 17 € d’électricité.

Recharge rapide sur autoroute

Les bornes rapides sont plus chères, souvent entre 0,40 € et 0,60 €/kWh.

À 0,50 €/kWh :

85 × 0,50 € = 42 €

👉 500 km reviennent alors à environ 40 € à 45 €.

 

 

Comparaison rapide du coût énergétique

Pour 500 km parcourus :

On voit donc que l’avantage énergétique de l’électrique est réel, surtout si la recharge se fait principalement à domicile.

Mais ce n’est pas le seul critère à considérer.

 

 

Le vrai sujet : le coût global du véhicule

Beaucoup d’études montrent que le coût global d’une voiture électrique reste aujourd’hui très dépendant de la décote du véhicule.

Pourquoi ?

Parce que les voitures électriques :

• coûtent souvent plus cher à l’achat

• subissent parfois une décote plus rapide

• évoluent rapidement technologiquement (autonomie, batterie, recharge)

Prenons un exemple simplifié.

Cas d’une voiture thermique

Prix : 20 000 €
Revente après 5 ans : 10 000 €

Décote : 10 000 €

Cas d’une voiture électrique

Prix : 35 000 €
Revente après 5 ans : 15 000 €

Décote : 20 000 €

Même si l’électrique permet d’économiser 1 000 à 1 500 € de carburant par an, cette économie peut parfois être absorbée par la décote plus importante du véhicule.

C’est pour cette raison que certaines études concluent encore que la rentabilité de l’électrique dépend fortement du kilométrage annuel et du prix du carburant.

 

 

À partir de quel prix du carburant l’électrique devient très intéressant ?

Dans la plupart des simulations économiques :

• En dessous de 1,80 €/L, la voiture thermique reste souvent compétitive.

• Autour de 2 €/L, l’écart commence à se réduire.

• Au-dessus de 2,20 € / 2,50 €, l’électrique devient généralement très avantageuse pour les gros rouleurs.

Mais plusieurs facteurs peuvent changer complètement l’équation :

• kilométrage annuel

• recharge à domicile ou non

• aides gouvernementales

• prix d’achat du véhicule

• décote à la revente

 

 

Le bon choix dépend surtout de votre usage

La réalité est simple : il n’existe pas une seule bonne solution pour tous les automobilistes.

Selon votre situation :

• un diesel moderne peut rester très économique pour les gros rouleurs

• une hybride peut être idéale pour la ville

• une électrique peut devenir extrêmement rentable si vous rechargez chez vous

Le bon choix dépend toujours :

• de votre kilométrage annuel

• de vos trajets quotidiens

• de votre budget

• de votre capacité de recharge

 

Les équipes Allure Auto vous accompagnent dans votre réflexion

Chez Allure Auto, nous accompagnons chaque année de nombreux automobilistes dans le choix de leur prochaine voiture.

Notre rôle n’est pas de pousser une technologie plutôt qu’une autre, mais de vous aider à choisir la motorisation la plus adaptée à votre usage réel.

Selon votre situation, nous pouvons vous conseiller :

• un véhicule thermique économique

• une hybride polyvalente

• ou une voiture électrique adaptée à votre quotidien

👉 Nos équipes commerciales sont à votre disposition pour vous aider à analyser votre situation et trouver le véhicule qui vous correspond le mieux.